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          智能倉儲開發商“馬路創新”獲得A輪融資 產品提高倉儲利用率50%

          智能倉儲開發商“馬路創新”獲得A輪融資 產品提高倉儲利用率50%

          • 分類:行業新聞
          • 作者:
          • 來源:
          • 發布時間:2018-08-28
          • 訪問量:

          【概要描述】鉛筆道了解到,經智能倉儲軟硬件開發商“馬路創新”CEO劉哲確認,該公司已獲得數千萬元A輪融資。2017年2月,“馬路創新”曾獲得600萬元天使輪融資。?馬路創新成立于2015年9月,從倉儲AGV切入市場,成為一家機器人公司。公司的第一個落地項目就是電商倉庫上架、存儲及分揀的“貨架到人”智能機器人系統的開發與應用。?根據公司官網介紹,產品可優化人力成本50%~70%,同時降低管理成本,提升單人作業效

          智能倉儲開發商“馬路創新”獲得A輪融資 產品提高倉儲利用率50%

          【概要描述】鉛筆道了解到,經智能倉儲軟硬件開發商“馬路創新”CEO劉哲確認,該公司已獲得數千萬元A輪融資。2017年2月,“馬路創新”曾獲得600萬元天使輪融資。?馬路創新成立于2015年9月,從倉儲AGV切入市場,成為一家機器人公司。公司的第一個落地項目就是電商倉庫上架、存儲及分揀的“貨架到人”智能機器人系統的開發與應用。?根據公司官網介紹,產品可優化人力成本50%~70%,同時降低管理成本,提升單人作業效

          • 分類:行業新聞
          • 作者:
          • 來源:
          • 發布時間:2018-08-28 09:41
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          詳情
          鉛筆道了解到,經智能倉儲軟硬件開發商“馬路創新”CEO 劉哲確認,該公司已獲得數千萬元A輪融資。2017年2月,“馬路創新”曾獲得600萬元天使輪融資。
           
          馬路創新成立于2015年9月,從倉儲AGV切入市場,成為一家機器人公司。公司的第一個落地項目就是電商倉庫上架、存儲及分揀的“貨架到人”智能機器人系統的開發與應用。
           
          根據公司官網介紹,產品可優化人力成本50%~70%,同時降低管理成本,提升單人作業效率5~7倍,并提高倉儲面積利用率50%。項目實施周期為1~2個月。
           
          團隊方面,公司創始人劉哲在法國頂尖工程師學院Ponts et Chaussees的Imagine實驗室獲得博士學位,主攻高精度3D圖像重建,曾帶隊獲得美國NASA火星地表重建全球挑戰賽第一。創立馬路創新之前,劉哲是大疆的算法工程師,領銜自動巡航、視覺避障和圖像穩定等項目。
           
          聯合創始人王悅翔創立馬路創新之前是法國Vinci集團大數據部分項目負責人,研究全法高速公路出入車輛數據分析、車輛識別和追蹤。尹慧昕在消費品和零售行業有過多次成功的創業經歷。曹抒陽則在國際知名PE凱輝基金(Cathay Capital)投資團隊任職5年,主導了多項物流及電商領域的投資。
           
          此前,鉛筆道曾對該項目做過報道,以下為報道全文:
           
          “居家家”(淘寶平臺日用百貨類電商)在東莞南郊的5000平米倉庫中,每天都有大批商品等待被分揀后發往全國各地。
           
          在這里,100個粉紅色的AGV(自動引導運輸車)根據系統指令,有序地將放置有各類商品的貨架運送至工作臺,供配貨員取貨分揀。取貨后,AGV小車會將貨架“馱”回原位置。在整個過程中,配送員只需站在原地即可完成不同種類的商品分揀。
           
          “居家家”倉庫內應用了“馬路創新”智能分揀系統,包括AGV搬運硬件、智能倉儲管理軟件系統、工作臺系統和貨架系統。
           
          2015年9月,劉哲成立“馬路創新”,為中大型電商和零售行業提供定制化智能倉儲及搬運系統解決方案,囊括進貨入庫和出貨分揀流程。
           
          目前,在施行“馬路創新”方案的“居家家“倉庫中,單人效率可提高3倍,節省人力70%。
           
          注: 劉哲承諾文中數據無誤,為其真實性負責,鉛筆道已備份錄音速記,為內容客觀性背書。
           
          再次“會師”的高中校友
           
          “生命里的每一個點都會最終連成線?!碑斉c曹抒陽、王悅翔討論研發智能倉儲系統的可能性時,劉哲終于體會到了喬布斯這句話的含義。
           
          2015年年初,劉哲在寒風瑟瑟中從法國趕回上海過年。這時的他即將從法國路橋Imagine實驗室博士畢業(3D圖像重建方向),雖然在國外收到了幾個不錯的offer,但他更看好國內經濟市場,想回國創業。
           
          懷著要打拼一番事業的心,回國后的劉哲計劃先進入大公司學習。當時,感受到法國高校在國內的知名度并不高,為給自己“正名”,他還參加了2015年阿里巴巴“云上貴州”智能交通算法大挑戰,并取得了第二名的成績。
           
          選擇公司時,劉哲看好當時已露鋒芒的“大疆”(無人機研發制造商),他想去這家以硬件開發見長的公司,“看一看技術公司如何運營”。擔任“大疆”算法工程師期間,他曾參與自動巡航、視覺避障和圖像穩定等項目。
           
          當年8月,劉哲“想開公司自己做”的想法愈發強烈。從“大疆”裸辭后,還沒有明確創業方向的他到處找朋友交流。曾一同在法國留學的曹抒陽提議,可以嘗試物流自動化方向。
           
           
           
          ◆ “馬路創新”核心團隊
           
          這是指物流作業過程的設施自動化,通過運用各種機械和計算機系統協同,使運輸、裝卸、包裝、分揀等環節自動作業。物流自動化廣泛應用于現代倉儲領域,可有效提高管理水平和工作效率。
           
          結合國內今年來迅猛發展的電商行業,劉哲和曹抒陽認為電商倉儲領域是一個有廣大前景的市場。
           
          而國際上現有的倉儲解決方案,除傳統的人工倉庫外,較流行性的自動化倉庫分別是,以京東“亞洲一號”為代表的智能立體倉庫,以及以亞馬遜KIVA系統為代表的小型機器人倉庫。
           
          但考慮到前者需要極大的前期建設投入,相較而言,劉哲和曹抒陽認為后者更容易被國內電商所接受。同時,劉哲發現,他曾在求學過程中接觸過相關技術和算法。
           
          他解釋道,小型機械人倉庫主要分AGV硬件和后臺調度系統,而其中的機械設計和調度算法開發他都并不陌生。例如,視覺處理方面的3D圖像重建是他的博士研究方向,在日本實習期間他曾為公司設計機械手臂,參加阿里巴巴比賽時他運用了調度相關算法……這時,劉哲感受到了此前一個個“點”所連成的“線”。
           
          一番思量后,劉哲認為物流自動化方向可以一試。此后,曾和兩人一同就讀于上海中學的王悅翔聽說他們的計劃后,也辭去了法國VINCI公司大數據部門的工作,欣然加入。2015年9月,3位高中校友再次“會師”,劉哲正式在深圳成立“馬路創新”。
           
          為客戶定制智能倉儲方案
           
          根據劉哲的分析,后臺調度系統是整個開發過程中的難點,所以成立公司后他決定先把其拿下。一個星期后,劉哲加班加點把后臺系統核心算法框架搭建完畢?!鞍炎钣驳墓穷^啃下,我們也有了后續開發的信心?!?/div>
           
          按照劉哲的說法,AGV硬件和系統研發是個“早上難受、下午開心、晚上又難受”的過程。因為若使用現成算法模塊勢必要花高價購買,且不一定能適用。為降低開發成本,并保證模塊適用,團隊自主研發核心技術,如QR碼高精定位系統、激光避障技術、和后臺WMS軟件等。過程中,團隊經常解決一問題后又面臨新的問題。
           
          7個月后,第一代“馬路創新”AGV小車研發成功,但它跑得太慢(1m/s),并且只能負重約300Kg。團隊并不太滿意,又立即著手研發第二代硬件。
           
           
           
          ◆ “馬路創新”系統在倉庫中的實際應用
           
          在此期間,劉哲等人不僅優化了AGV硬件的算法和結構,還重新設計方案使其適應極端倉庫環境,如增加防灰塵、防水等措施。
           
          二代硬件產品設計完成后,“馬路創新”的智能分揀系統基本研發完畢。該系統基于大規模集群調度算法的搬運機器人系統,可應用于電商和零售行業的倉儲分揀區。AGV機器人分布于倉庫貨架下,接受系統指令后將貨架運送至固定的工作臺。在那里,配貨員可將商品掃碼入庫或分揀出庫,而不用頻繁進入貨架區。
           
          去年6月,“馬路創新”團隊從深圳搬到了上海。為向客戶展示“智能倉儲分揀系統”,團隊在上海松江地區建立了一個500平米的樣板倉,配有6臺AGV演示工作流程。
           
          通過朋友介紹,劉哲接觸到一家淘寶電商“居家家”。當時,為證明系統價值,劉哲用樣板倉對“居家家”進行試運行,經歷“雙十一”和“雙十二”的壓力檢測后,“馬路創新”的智能分揀系統可提高6倍左右人工效率?!耙郧?,他們的工人每天在倉庫取貨,可能要跑20~30公里,現在可以在一個地方集中分揀了?!?/div>
           
          今年年初,“居家家”成為“馬路創新”第一位客戶。團隊為其5000平米的庫房重新設計運行方案,包括貨架高度、工作臺位置等。3個月后,鋪設QR識別碼并完成裝修的“居家家”東莞倉庫正式運行。
           
          該倉庫投入的100臺AGV為第三代產品,其基本性能為可舉升700Kg,最大速度2.0m/s,能自動充電滿足不間斷作業需求。根據“馬路創新”統計,如今“居家家”配貨員的單人效率有望達到每小時撿貨500件,而此前的純人工效率是每小時100~150件,系統可使單人效率提高3倍。
           
          除“居家家”外,劉哲表示,團隊也陸續通過參加線下展示活動等方式獲得其它客戶?!榜R路創新”根據客戶倉庫大小以及商品情況為其制定倉儲方案,包括調整AGV性能(如舉升能力調至一噸)、出貨入貨路線等。團隊結合為其節省的人力成本,向客戶收取費用。
           
          今年2月,“馬路創新”已完成600萬元天使輪融資?,F階段,劉哲認為公司商業模式已經獲得驗證,他打算啟動A輪融資進行市場推廣。

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